今年以来，多地都爆出“汽车坟场”照片，大量等待拆解的报废车辆如叠罗汉一般密密麻麻堆满“坟场”，场景蔚为壮观。某汽车拆解厂负责人透露，报废车回收数量激增，天津报废车处理，让传统模式下运营效率低下的拆解企业措手不及，钢价连跌又使企业卖得多赔得多，只好“按兵不动”，等待时机。
据中国物资再生协会统计，在2017年报废汽车回收量206.6万辆的基础上，2018年回收量依旧保持显著增长，回收报废机动车共计246.4万辆;其中，载货车回收量延续了上一年的猛增势头，共计回收67.1万辆，同比增长35%，增幅排在各类车型。这是由于一方面很多车辆已达到报废更新年限;另一方面一些地方出台了补贴政策，导致机动车报废速度大大加快。
矿山车累计行驶30万公里
1.轿车(包括越野车的轻型、微型载货卡车和作业的矿山车累计行驶30万公里；重、中载货车(含越野车累计行驶40万公里；超大、大、中、小客车(含越野车、轿车共行驶50万公里；其他车辆人总共跋涉了45万公里。
2.轻型和微型货物轿车(包括越野车、带拖车的货物轿车、矿山车辆作业和各种出租轿车，和其他车辆已经使用了10年；3.由于各种原因，车辆损坏严重或技术状况低劣，无法纠正；
不同于新车，天津报废车处理流程，二手车的颜色直接影响车辆的价格。对二手车估价时很多人会忽视车辆颜色，同型号、同配置的二手车，由于颜色不同就能够卖出不同的价格，所以在车辆评估时，车辆的颜色也是不可轻视的。大众喜欢的颜色和个性化的颜色价格能差很多，而且越是车，天津报废车处理回收点，受颜色影响越大。像低档二手车颜色不同价格可能差几百元，天津报废车处理多少钱，而二手车因为颜色不同可能要差上万元甚至几万元。而且对于消费者来讲，买辆大众喜欢颜色的二手车辆，以后转手时也会好卖。
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