修车店可以说是与车主接触的地方，也是车主卖车前必去的地方。许多车主卖车也就是因维修成本高了，因为维修成本高。在卖车前许多车主会表现出一些换车信号，比如换件维修时要保守，不急着换修。还有就是打听和关心新的品牌车辆信息，因此精明的二手车车行会与维修店保持联系以获得二手车车源
多4S店表面上是开展二手车业务，但实际上并不具备收购能力。由于缺乏相应的人士或销售渠道，他们的目的是销售新车。二手车收购回来的时候，他们没有销售条件，也没有专卖店，所以直接转移到二手车市场。因为二手车市场上的经营者先买后卖，有的甚至直接让二手车商户派人驻店服务，将二手车收购业务转包给二手车车行。因此，4S店资源是很多二手车车商的主要车源渠道。
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第二，组装报废车的很多买车的人，往往会因为不的车知识而买报废车。为什么汽车报废车会出现在二手市场？
首先，报废的汽车可以通过标志更新车身的颜色和部件，或者在其他汽车上安装报废的部件，使买车的人难以区分。这些都是汽车经销商常用的伎俩，原因也很简单，通过低件获得高利润。
根据《规定》，非运营、小型车是没有强制报废年限的。但是如果这些车的行驶里程达到60万公里后，车管所就会将这些车进行引导报废，不过，天津客车报废，这一点在国外是不存在的，算得上是“中国特色”。另外，天津客车报废公司，《规定》明确，天津客车报废流程，车辆虽没有强制报废年限，却有使用年限，当使用年限超过15年后，年检时间就会变成半年检(6个月检测一次)，当一次无法通过检测时，也就是你的汽车寿终正寝之日。
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