报废车辆事故无保障。报废车辆一旦发生事故，由于无证无证，车辆不值钱，车主往往弃车逃跑，给部门侦破事故增加了难度，直接导致部分事故无法侦破。
此外，报废车辆未参加任何保险，致使肇事者无法承担赔偿费用，难以处理，难以处理，死者无安葬费，伤者无费。但我国道路交通事故救助资金尚未完善，受害者得不到应有的赔偿，影响了社会稳定和政治稳定。
未经资质批准在报废，回收、活动从事机动车辆经营的
未经资质批准在报废，回收、活动从事机动车辆经营的，由管理，回收负责报废机动车辆的部门没收回收机动车辆及报废机动车辆的“五大总成”等零部件，并没收所得；所得5万元以上的，处以所得2倍至5倍的罚款；所得不足五万元或者没有所得的，处以五万元以上十万元以下的罚款。
买卖或者、变造《报废机动车回收证明》；报废机动车回收企业知道或应该知道回收机动车是赃物或在活动，天津报废车回收厂家，用于、等的工具，但未向报告。擅自在拆解，改装，组装和倒卖本机动车的，天津报废车回收电话，由依法处罚。
如针对当前报废机动车回收企业环保意识普遍较低，基本上没有建立固体废物存储台账的问题，天津报废车回收，办法增加了存储拆解场地、设备设施、拆解操作规范等方面的规定。
“办法明确了生产者的责任和义务。”说，目前，我国报废机动车回收利用率仅为75%左右，很多能够再使用、再生利用以及再次加工利用的资源都还没有得到充分利用，例如废玻璃、安全气囊引爆后的物品、橡胶、氟利昂等都被作为不可再利用的垃圾进行了处理。
可进行对标衡量的是，天津报废车回收公司，欧盟的报废汽车回收相关规定明确，由生产者承担回收处理责任，其回收率、再使用率在2015年分别达到95%与85%。“相比之下，我国还有较大差距。”
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